Amennyiben,
van rá módja és lehetősége kérjük, küldje el nekünk a Ráckevei-Soroksári
Duna-ágon lefotózott egy-egy nagyhajót, vizibuszt, uszályt,
vagy éppen egy különös úszó tárgyat és megjelenítjük a weblapon.
E-mail címünk 10 megabájtonként tudja fogadni a képeket. Köszönjük!
- hajo@kisdunainagyhajok.hu
Kapcsolódó
oldalak
Csepeli
gyorsvasúti híd 2011-ben (Csepeli vasúti HÉV híd)
1949-ben a kormányzat a hároméves
terv egyik beruházásaként a csepeli gyorsvasút kiépítését
rendelte el. A gyorsvasút nyomvonala a soroksári Duna-ágat
az ott lévő szigetcsúcsi közúti híd mellett keresztezte.
A híd kétvágányú, keresztmetszetének szélessége 9,1
m, a pályaszint fölötti magasság 5,8 m, acélszerkezete
kb. 1,0 m-rel magasabban feküdt, mind a 30 évvel korábban
épült azonos kiképzésű párja. A két híd egymás mellett
- egyik feljebb, a másik lejjebb - egy ideig bizony
elég sután nézett ki. Szerencsére ez így nem volt
feltűnő akkor, most az új közúti híd pályaszintje
van egy méterrel magasabban, de városképileg ez elfogadható.
Az akkori kétnyílású, szegmens alakú, rácsos híd mellé,
új keszon alapokon nyugvó, ugyancsak 2x47,2 m nyílású
vasúti híd épült.
A híd tervei az Állami Mélyépítéstudományi és Tervező
Intézetnél készültek, tervezői Sávoly Pál és Ritter
Mór. A 720 t súlyú karbon acélból készült hidat a
MÁVAG gyártotta és szerelte. A gyorsvasút megnyitásakor,
1951. május 1-én adták át a forgalomnak.
Forrás: https://www.sulinet.hu/oroksegtar/data/tudomany_es_ismeretterjesztes/
A_budapesti_duna_hidak/pages/016_duna_ag_hidak.htm)